ЗИНАИДА БАЛАБАНОВА, ИНСТРУКТОР ПО ВОЖДЕНИЮ: «Все водители знают, что манёвров существует огромное множество: развороты, повороты, движение задним ходом, обгон, объезд – это всё манёвры. И от того, как водитель выполнит этот манёвр, зависит безопасность движения на дороге».

Перед манёвром водитель обязан включить указатель поворота. Сделать это нужно заблаговременно, но так, чтобы не запутать других участников движения.

«Вот, например: я сейчас на перекрёстке хочу повернуть налево. Если я сейчас включу поворотник, все подумают, что я еду в боковой въезд налево. То есть в данном случае я поворотник включу после проезда бокового въезда. Вот проезжаю боковой въезд, включила указатель поворота, все меня поняли верно, и я совершаю манёвр налево».

При этом у водителей нередко возникает вопрос, кто кого должен пропускать.

ЗИНАИДА БАЛАБАНОВА, ИНСТРУКТОР ПО ВОЖДЕНИЮ: «Если одно транспортное средство движется прямо, а другое маневрирует, маневрирующий преимуществом не пользуется. Он должен выполнить свой манёвр так, чтобы никому не создать помех».

Логично, если речь идёт об участке дороги, где ни знаки, ни светофоры не обязывают к другим действиям. Разберём ситуацию на примере перестроения.

«Хочу совершить манёвр в левый ряд, перестроиться. Я включаю указатель поворота, в левом ряду едет автомобиль, я его пропускаю, почему: потому что я маневрирую, а он движется без изменения направления движения».

Теперь меняем направление сюжета: кто должен уступить, если оба водителя маневрируют одновременно – разбираем опять же на примере.

«Если оба транспортных средства маневрируют одновременно, то в этом случае уступает тот, у кого есть помеха справа, действует правило правой руки. Вот я сейчас хочу перестроиться в левый ряд, а вот машинка, которая рядышком со мной едет, она тоже перестраивается, но вправо, в этом случае он меня, видите, пропускает, потому что я ему – помеха справа».

Ничего не мешает нам рассмотреть и другую ситуацию.

«Если я начинаю манёвр, а другой заканчивает манёвр, то начинающий заканчивающему обязан уступить. Вот я сейчас хочу начать движение от края, машина в это время завершает манёвр. Я ему дала закончить манёвр и тогда осуществляю свой».

Как маневрировать, если вдруг перестали работать указатели поворотов. Водитель может взять ситуацию в свои руки.

«Итак, такая ситуация: указатели поворота вышли из строя, мне нужно повернуть направо. Сгибаем руку в локте, информируя всех участников движения о том, что я осуществляю правый поворот, и убираю руку из окна перед началом выполнения манёвра. То есть если сигнал о повороте мы подаём рукой, перестаём его показывать перед началом выполнения манёвра, чтобы было чем крутить руль. С указателями поворота всё иначе: поворотник выключается, когда уже завершили манёвр».

Для другого манёвра – и жест будет другим.

«Если мы собираемся выполнить сейчас левый манёвр, мы вытягиваем левую руку в сторону, все водители должны понимать, что я либо налево, либо в обратном направлении собираюсь. А вытянутая влево рука информирует о начале левого манёвра водителя».

Если вдруг вышли из строя стоп-сигналы, в случае необходимости доехать до места назначения тоже можно.

«Перед тем, как начать торможение, водитель открывает окно, вытягивает руку вверх и приступает к торможению. Все водители должны понимать, что вы начали торможение».

Это далеко не все ситуации, связанные с маневрированием. Другие случаи рассмотрим в следующей программе.