«Мы все с вами знаем трёхсекционный светофор с вертикальным расположением секций либо с горизонтальным, существуют светофоры с дополнительными секциями – вправо либо влево, либо светофор, регулирующий вправо-влево с двумя дополнительными секциями. Такой светофор, мало кому известный, он регулирует движение в определённом направлении. Эти светофоры все, наверное, видели – устанавливаются на железнодорожных переездах. Реверсивные светофоры: регулируют движение по реверсивной полосе. Причём они бывают двух- либо трёхсекционные. Т-образный светофор с бело-лунными сигналами регулирует движение трамваев, а также маршрутного транспорта, едущего по специально выделенной полосе. Двухсекционный светофор: устанавливают их на КПП, проходных, тут всё просто: красный запрещает, зелёный разрешает проезд».

Ещё бывают светофоры для велосипедистов, но распространены такие устройства куда меньше, чем, например, пешеходные. Для изучения правил дорожного движения используем макет электронного регулировщика.

ЗИНАИДА БАЛАБАНОВА, ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ: «Все водители должны знать о том, что если горит красный, то бишь запрещающий сигнал – движение запрещено через перекрёсток либо пешеходный переход. То есть на красный водитель останавливается. Далее загорается с красным одновременно жёлтый. На красный с жёлтым движение запрещено, это сочетание запрещает движение. На это сочетание нужно начинать готовиться к троганию с места. Зелёный: разрешает движение через перекрёсток либо пешеходный переход, но когда вы видите, что зелёный замигал... Вы, в принципе, можете продолжать движение, но мигает он 3-4 секунды, после чего, я акцентирую внимание, загорается запрещающий жёлтый. На жёлтый, включённый после зелёного мигающего, движение запрещено. Жёлтый после зелёного мигающего – это промежуточный сигнал, на него можно проехать только в одном случае: если без экстренного торможения остановиться уже не можете. Ну и затем загорается снова красный, и так происходит постоянно».

Есть нюансы и при работе дополнительных секций светофора.

«Ну а если вы увидели на дороге светофор с дополнительной секцией, имейте в виду: если горит дополнительная секция вправо, значит движение направо регулируется с помощью неё, то есть мы сейчас видим запрещающий красный, движение прямо запрещено, тому, кому прямо, они будут ждать основную секцию зелёную, а кто направо – могут двигаться».

Причём таймер основного светофора обозначает время именно его работы, а время работы дополнительной секции может отличаться. Теперь знания теории закрепляем на практике.

ЗИНАИДА БАЛАБАНОВА, ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ: «Обратите внимание, все светофоры практически оснащены таймерами, то есть, подъезжая, можно спланировать своё движение заранее. либо «натянуть» и попасть под зелёный, либо, если красный уже, заранее снизить скорость, то есть всё можно предугадать заранее. Итак, смотрим: горит красный, движение пока запрещено, но вот осталось 4 секунды, я включаю передачу, вижу красный с жёлтым, пока стою. На зелёный я начинаю движение. Напомню, что на красный с жёлтым движение запрещается – это промежуточные сигналы, они нужны для того, чтобы водитель подготовился к движению. На зелёный можно двигаться, но мигает когда зелёный, тоже движение разрешено, мигает он всего 3-4 секунды, после чего загорается запрещающий жёлтый. На жёлтый, включённый после зелёного мигающего, ехать нельзя, это запрещающий сигнал. Только в одном случае можно “проскочить” на жёлтый после зелёного мигающего: когда я без резкого экстренного торможения остановиться не могу. Если вы любите проезжать на жёлтый после зелёного мигающего, имейте в виду, что с поперечного направления в это время водители двигаются по красному с жёлтым, что тоже запрещено. Тогда может произойти непоправимое».

А что делать, если светофоры переключены в режим мигающего жёлтого, то есть не регулируют движение, или вовсе – не работают. Тогда ориентируемся на знаки приоритета.

«Обратите внимание на то, что когда работают светофоры, знаки приоритета не действуют. Знаки приоритета стоят на случай, если светофоры выключились. Но другие дорожные знаки, такие как предписывающие, запрещающие, знаки особых предписаний – работающий светофор не отменяет. Он отменяет только вторую группу дорожных знаков, знаки приоритета. Висят знаки приоритета на тот случай, если светофоры выключатся, тогда все поедут по знакам “Главная дорога”, “Уступи дорогу” и так далее».

Далее, напоминает автоинструктор, важно не забывать самое главное: быть внимательными на дороге и уважать других участников движения.